Il arrive parfois à mon père (et co-auteur de ce blogue) Marc Bouchard et moi-même de partager une journée au thème automobile afin d'essayer un récent modèle. Habituellement, ces événements sont réglés au quart de tour et les manufacturiers passent des jours de préparation afin de fournir un trajet des plus impressionnants. Cette fois, Mazda a mis l'accent sur le plaisir de conduite en nous laissant librement essayer son Mazda CX50 2025 avec nouvelle motorisation hybride à travers la région de Montréal. Plutôt que de suivre le parcours proposé à travers la Montérégie, nous avons plutôt préféré nous inspirer de notre récent voyage dans les Prairies, où nous avions fait un trajet du genre, en allant visiter les monuments les plus "quétaines" de la métropole.
Cap vers Saint-Joseph-du-Lac
En quittant le centre-ville, nous avons mis le cap vers la rive nord de Montréal, là où devaient nous attendre, notamment, le Ciné-Parc St-Eustache et son cowboy de néon géant. À notre grand désespoir, toutes les attractions que nous espérions voir dans la région ont été retirées, ce qui nous a laissé beaucoup de temps pour apprécier le nouveau bloc-moteur du Mazda CX50, pour la première fois équipé de l'hybridation légère. Ses 219 chevaux de puissance sont loins d'être décoiffants, mais nous avons été franchement surpris du sentiment de conduite qui reste tout de même agréable et dynamique. Il faut dire que c'est là toute la philosophie Mazda, qui met au centre de sa conception la connexion entre pilote et véhicule.
Une orange pas comme les autres
En nous déplaçant vers l'autoroute Décarie pour une seconde ronde de monuments kitsch, nous avons également remarqué la qualité du système de son, facilement connecté à son téléphone grâce à un système d'infodivertissement simple, mais efficace. On aurait peut-être préféré des ajustements de position un peu plus granulaires, notamment puisque les sièges sont plutôt rigides, mais somme toute l'habitacle est confortable. Dans tous les cas, le Mazda CX50 2025 hybride nous a amené à bon port, ici la célèbre Orange Julep, de manière extrêmement économique: seulement 6,2L/100km, même en ville. En plus, il faut admettre que la couleur rouge du véhicule s'agence particulièrement bien à celle du restaurant!
L'hybridation vaut-elle le coût?
Le reste de notre parcours s'est fait principalement à travers les rues congestionnées de Montréal, du coloré Château Maneki à la gigantesque pinte de lait Guaranteed Pure Milk. Même dans la circulation dense, le Mazda CX50 2025 a continué à offrir un sentiment agréable de conduite, bien qu'on ait parfois souhaité un peu plus de couple et de puissance. C'est également à ce moment que nos avis ont commencé à différer. Si le prix de base de 42,950$ avant les frais de transport et de préparation ont fait sourciller mon père, de mon côté, je n'étais pas très surpris. C'est peut-être un peu trop cher pour le produit, mais dans le marché actuel, cela reste à mon avis plutôt raisonnable! Au moins, avec le modèle hybride, vous serez certains d'économiser sur l'essence...
